Les conquêtes maritimes sont comme la pêche au chalut. C'est à l'issue de la criée que l'on voit si la sortie a été bonne. Autrement dit ce n'est que le jour ou le drapeau flotte sur l'île annexée et que les autochtones sont sous contrôle que l'objectif est atteint.  

Toutes ressemblances avec la pêche démocratique des voix électorales et la mise en coupe réglée des territoires conquis sont voulues et cette similitude n'est pas qu'un effet de style.

C'est donc de la côte et à la longue vue que je vous propose de scruter la mer à presque sept mois de la fin de la campagne de pêche électorale. La position a le triple avantage d'éviter le tangage, de ne pas côtoyer les requins prédateurs et d'avoir une vue d'ensemble suffisamment détachée pour ne pas se prendre au jeu.

Qu'observons-nous ?
Un navire-usine richement doté, armé par quelques bailleurs de fonds discrets et opulents que sont venus certainement renforcer un département d'Ile de France pour la prise en charge de l'accastillage, un puissant ministère pour la fourniture des "moyens généraux" et particuliers et des médias chargés de la promotion de l'ensemble. Cet impressionnant bâtiment commandé par le Capitaine Nicolène est entouré d'une armada de navires rompus à la houle de la haute mer et aux dragages des grands fonds. Le tout a pris possession de la surface des eaux et.... des fonds marins. Pour preuve, dans l'écume de l'armada qui quadrille méthodiquement le plan d'eau, on distingue sans peine une noria de casiers mouillés entre deux eaux, des balises-radar à flash automatique, des leurres en tout genre, des sous-marins ... et tout l'attirail plus ou moins secret destiné à surveiller et bien contrôler les populations à conquérir. Bref, une machine de guerre digne d'un état et d'une multinationale réunis.    

Partie tôt derrière l'armada et voguant sur les mêmes eaux, une élégante caravelle rappelle la Royale avec sa livrée de voiles de lin et de dorures astiquées qui masque à peine la présence d'une motorisation moderne entretenue par les "moyens généraux" d'une région côtière française. Fine, légère et spécialement dessinée pour les brusques changements de cap, la poursuite rapide et les parades portuaires, l'esquif porte sur lui ses ambitions. Son commandant est une flibustière d'Etat qui répond au nom de Ségola, mi-Louise Michel mi-Marie-Antoinette selon les besoins, elle fixe d'un oeil d'aigle l'horizon convoité, veille à renforcer son flanc bâbord traditionnellement fragile tout en ayant repeint son flan tribord.

En quittant le port elle a déclaré haut et fort qu'elle aspire à devenir navire-amiral de la célèbre flotte des Pêcheurs Syndiqués. C'est d'ailleurs pour cette raison qu'elle a appareillé de bonne heure, histoire de forcer les patrons pêcheurs de sa famille à venir prendre son sillage et lui confier leurs lignes et chaluts. Mais l'affaire n'est pas gagnée et dans les bars du port à la tombée de la nuit ceux d'entre eux qui briguent la tête de la flotte et le produit de la pêche rappellent que la haute mer est affaire de marins et non d'équipière.

Parmi eux certains ont déjà mis le cap vers le large comme le Prince de la langoustine et son célèbre col Mao, le professeur d'économie maritime aux conseils onéreux ou le fin collectionneur d'antiquités marines amateur de carottes râpées. D'autres font procéder à la révision de leurs navires personnels, jaugent leurs amitiés fraternelles et remplissent les soutes de vivres au cas où. La rumeur des pontons parle aussi du retour d'un loup de mer en retraite depuis 5 ans, ancien président des Pêcheurs Syndiqués, qui pourrait bien mettre tous ses anciens camarades au pli quand son chalutier Terre-Neuvas décidera de passer la digue du port.  

Plus discrets bien que déterminés, quelques navires patinés par l'expérience de nombreuses campagnes préalables ont pris aussi la mer en attendant que les flottilles spécialistes de la même espèce de poisson viennent se placer sous leurs oriflammes.

Il y a là le vieux thonier insubmersible qui rêve d'envoyer par le fond l'armada du Capitaine Nicoléne qu'il accuse à juste titre de lui avoir piqué son drapeau et mouillé son filet sur son lieu de pêche habituel. Bénéficiant du privilège de l'expérience et de la paternité des trophées qui ornent le drapeau volé, il attend sereinement le réveil des mousses attirés imprudemment par la forte solde offerte aux équipages de l'armada Nicolènesque.

Il y a aussi navigant entre deux eaux comme on s'assoie entre deux chaises l'adepte du concept de la pêche fédéraliste et du ni-ni, méthode qui consiste à n'être ni pour ni contre, bien au contraire. Opposé de plus en plus à l'armada de Nicolène il cherche à agrandir substantiellement son territoire de pêche jusque là plutôt élitiste.  

A une encablure de la côte les frêles barques des pêcheurs à la tire tracent des ronds dans l'eau et esquissent de temps en temps un cap vers le large pour montrer que la valeur n'est pas qu'affaire de matériel. Ce sont les trublions prompts à stigmatiser les méthodes de pêche et la mentalité des armateurs et des gros patrons pêcheurs. Au quai annexe ou leurs embarcations sont amarrées en temps de repos on les surnomme le "postier", la "banquière", la "ministre des sports", le "vicomte", l'"anesthésiste" ou le "veau sous la mère". Ceux-ci ne sont pas prêts à brader leur maigre pêche potentielle pour des clopinettes. 

Pittoresque mais pas dénué de qualité et de bon sens, un petit bateau multicolore fait bande à part. Son barreur est un clown noir et comme tous les vrais artistes il clame que l'utopie est réalité si on le veut et que la terre promise est à tout le monde. On embarquerait bien sur sa chaloupe qui inspire la certitude que le malheur et la misère disparaîtront le jour ou les pêcheurs professionnels seront empêchés d'annexer la mer à leur profit exclusif et dicter leurs règles et leurs quotas.

Hélas, comme pour les propriétaires de barques, la campagne de pêche lui sera certainement interdite faute d'avoir reçu l'agrément d'une quantité suffisante de membres du Comité des pêches qui prétendent que c'est une disposition qui garanti le sérieux du métier. A voir le traitement que ces gens du métier font subir aux poissons avant commercialisation on a évidement tendance à préférer l'offre des artisans-pécheurs traditionnels qui n'ont que les consommateurs comme clients.  Inspiré de la conception américaine du "marché", ce règlement injuste et autoritaire est taillé sur mesure et à dessein par .... les adhérents Nicolénesques et les affiliés aux Pêcheurs Syndiqués qui ont trouvé ce moyen pour se partager la propriété des mers depuis quelques décennies et interdire la concurrence dont ils ne peuvent égaler la qualité.  

Manque à ce tableau maritime le navire du Capitaine vainqueur de la précédente campagne qui pourrait très bien décider de reprendre la mer. Mais l'état du bâtiment laisse entrevoir de sérieux signes de fatigue et de nombreux points de rouille que les multiples couches de peinture n'arrivent plus à masquer. L'âge du barreur ne fait rien à l'affaire comme le rappelle son héritier naturel le Capitaine Nicolène, peu enclin à confier au vieux routier des mers la barre de son magnifique navire-usine construit aux mesures de ses ambitions. Un point plaide cependant en faveur d'une ultime pêche. Le bateau aurait servi au trafic de devises et d'influences et serait donc sous le coup d'une probable saisie que mettrait à l'abri pour quelques années une dernière victoire. L'argument est de poids d'autant que le tenant du titre possède de bonnes ressources et la fidélité mesurée d'anciens seconds capables de déchirer les filets de l'héritier. C'est ce que chuchotent quelques experts maritimes qui ont vu un signe à l'annonce du retour du navigateur bordelais, ancien héritier désigné.

D'autres pour qui le monde des marins n'a pas de secret prédisent qu'au final le produit de la pêche se répartira entre le retraité terre-neuvas et le thonier insubmersible.

Voilà donc imagé, l'état des pêcheurs de voix dont l'un des plus gros se transformera au bout du périple en Christophe Colomb prenant possession d'un territoire dont nous sommes les sujets.

Or, derrière Chistophe Colomb comme derrière tout conquistador et de tous temps, il y a un armateur, un protecteur, un mentor et un inspirateur.

Je vous laisse choisir ou prédire le nom contemporain de ce Christophe Colomb à venir. Personnellement, quel qu'il soit m'importe peu dès lors qu'il est possible de connaitre les intentions de ses armateurs. En la matière c'est d'autant plus aisé qu'aucune parcelle de territoire de notre planète n'échappe à la normalisation du nouvel ordre mondial.